古代醫生講究“望聞問切”，如今管理空壓機站，我們也應該做到這四點。
在生產實踐中，針對空壓站各型號壓縮機，我們終端用戶的操作和管理人員需要遵循已有的各種規章制度，學習和深入了解這些守則。這些守則有壓縮機生產廠家提供的，也有我們自己的企業和部門自行編寫的，這些都是在壓縮機日常管理當中必須遵守的條例。
在這些管理條例基礎之上，特別是在學習了壓縮機產品說明書，對于設備的性能、原理及故障診斷，有了直觀全面的了解之后，通過觀察和思考，用戶也在不斷的總結適合自己的壓縮機管理“小套路”。
就像醫生對待患者一樣，通過設備的各種癥狀來分析壓縮機的病情，通過自己對設備的了解，來判斷它的運行走向。在運行過程中，有的設備壓力穩定，有的壓力不穩定，有的壓力偏差大，有的偏差小，用戶因為熟悉了有關設備的情況，在日常運行過程中，該使用哪臺設備才可以做到心中有數，合理搭配。
一、空壓站管理之“望”
望就是看的意思。看什么?看壓縮機，看標盤指數，看現場情況，看交接班的變化等。
進空壓機站房后，先看廠房內的情況，主要是看廠房內的煙氣濃度，這種情況在活塞機時代尤其明顯。由于活塞機使用的是19#機油，比較便宜也比較粗糙，加上壓縮機機身溫度較高，有時機油在壓縮機機身上有殘留，在高溫作用下，就會使機身殘留的油漬揮發。輕微的揮發肉眼看不見，但是當壓縮機出現問題時，滿廠房煙霧彌漫。這種情況出現的原因很多，一個是機身溫度高，冷卻效果不好，還有就是活塞機電機電圈打火出現冒煙的現象。
螺桿機出現煙霧的現象少見，即使出現也很輕微，主要是漏油部位的油漬在高溫處，油漬揮發。這樣的情況很少出現，但也不是不會出現，有時候室外氣壓低，廠房內也會出現散不出去的煙霧。
望的主要內容之一是看儀表，一是室內的儀表盤。儀表盤上各種參數不斷跳動，壓力、溫度、轉速等，壓縮機的運行狀態基本上在儀表盤里能夠得到全面反映。其中，非常重要的數值是總出口的壓力值顯示。對于總出口壓力數值，我們設有限制，正常為0.6MPa左右，一但低于0.52MPa時，系統會自動報警，用來提醒值班人員注意，及時對壓縮機進行調整。
二、管理空壓站之“聞”
望的另一個重要內容就是巡檢，每班定時對設備進行巡檢，可以及時對壓縮機的真實情況進行掌握。對于壓縮機來說，各種數字指示在壓縮機上顯示，很多設備故障也直觀的體現在顯示屏上，巡檢可以及時發現、解決故障，因此對壓縮機日常管理來講，巡檢十分必要。
聞的意思就是聞味，聞的方法主要應用在活塞機時代，機器的氣味比較明顯，能夠通過聞的方式體會到。例如，廠房內有明顯煙氣的情況下，我們通過望就能看到，壓縮機煙氣不明顯時，我們巡檢的時候就要通過聞的方式來發現。
在螺桿機上，聞的機會相對要少些，但也不是沒有，因為螺桿機也有管道密封的問題，漏油是經常發生的事情。由于漏油，一些部件溫度較高，油漬揮發，就能夠聞到油的揮發氣味。不過，螺桿機的油標號很高，一般在80#以上，氣味清淡，不易察覺。走進廠房之后，通過與平時氣味的比較，找到濃重氣味的根源，發現漏油部位及時處理。
聞的內容主要有兩種，一種是空氣中油煙的味道，雖然有時看不見油煙出現，但是離壓縮機近的時候，會聞到很重的油煙氣味。這就說明壓縮機有些部件溫度升高，有潛在的故障出現。另外一種是能夠聞到膠皮燒焦的味道，這說明壓縮機的電機打火線圈打火，需要及時停機處理。在活塞機時代，空壓工和電工在一個站房里值班，電機碳刷打火是經常發生的事情，因此聞的方法經常能用到。能聞到味道，說明電碳刷打火的故障已經形成，及時有效的處理非常重要，如果形成火災就晚了。
即便現在以螺桿機為主，而且壓縮機上的電纜電線一般都是符合國家標準，能夠承受相應電流通過所產生的溫度，但是由于電線也會出現老化，或者其它原因導致融化，這種情況下，電線就會散發出燒焦的氣味，并埋下火災的種子。如果在初期能夠聞到燒焦的味道，及時處理就能避免事故的擴大。
三、管理空壓站之“問”
問就是詢問壓縮機值班人員。按照企業規定，我們的接班人員一般是進廠房之后先巡檢一圈，看看壓縮機是否運轉正常，看看有沒有其它問題，才和上一班值班人員交接。交接的過程中，上一班人員要對值班時發生的問題給予介紹，說明情況和注意事項，介紹備用設備的情況。接班人員同時須查看交接班記錄，發現問題及時咨詢，對可能出現的問題做出預設方案，討論如何解決。通過對上一班的壓縮機運行情況做詢問，可以做到安全平穩的交接班。
四、管理空壓站之“切”
切就是接觸壓縮機。由于壓縮機屬于高速旋轉設備，表面溫度很高，很多部位不可能用手直接觸摸，這就需要有一種方式來接觸到壓縮機的一些部位。過去在活塞機時代，值班人員用螺絲刀等工具監聽壓縮機內部的聲音是否勻和，后來我們用十毫米直徑的鋁棍專門做了一個尖頭的壓縮機聽診器，這就可以在遠距離對壓縮機上的各個部位進行聽診。通過不斷地聽診，可以逐步的掌握壓縮機內部的相關變化，掌握壓縮機的巡行規律，能夠通過設備運轉時聲響的變化粗略掌握壓縮機內部的摩擦、撞擊等情況。
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